دمشقی: ناترازی انرژی و نبود سیاست‌های مشخص، مهم‌ترین موانع توسعه خودروهای برقی در کشور است
در جریان بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو تهران، دو پنل تخصصی با عنوان «زیرساخت و ایستگاه‌های برقی» و «برقی‌سازی، آری یا خیر» برگزار شد که در هر دو نشست، عادل دمشقی، دستیار ارشد و معاون مدیرعامل در مرکز کسب‌وکار برقی‌سازی مکو، حضور فعال داشت.
به گزارش روابط عمومی و توسعه برند مکو، دمشقی در این نشست‌ها با مروری واقع‌گرایانه بر چالش‌ها و فرصت‌های مسیر برقی‌سازی، تأکید کرد که ناترازی چندوجهی در حوزه انرژی، نبود قوانین مشخص و سردرگمی تعرفه‌ای، مهم‌ترین موانع پیش‌روی توسعه زیرساخت‌های شارژ در کشور است. وی با اشاره به تجربه عملی مپنا در توسعه ایستگاه‌های شارژ، اعلام کرد که «توسعه همزمان محصول و زیرساخت، شرط موفقیت در آینده خودروهای برقی ایران است».
دمشقی با بیان اینکه مدل‌های فعلی تعرفه‌گذاری انگیزه‌ای برای سرمایه‌گذاری در بخش خصوصی باقی نمی‌گذارد، تصریح کرد: «در برخی ایستگاه‌های خصوصی، هزینه شارژ تا ۴۵۰۰ تومان برای هر کیلووات‌ساعت می‌رسد؛ در حالی که بنزین همچنان یارانه‌ای عرضه می‌شود. این تناقض اقتصادی، توسعه فناوری سبز را از ریشه با مشکل مواجه کرده است».
او همچنین با تأکید بر اهمیت شارژ خانگی و ضرورت تدوین تعرفه اختصاصی برای آن، گفت: «با نصب هوشمند شارژرهای AC خانگی و برنامه‌ریزی مصرف، می‌توان بخش عمده‌ای از نیاز را بدون فشار بر شبکه عمومی پاسخ داد».
در بخشی دیگر از صحبت‌های خود، دمشقی ضمن انتقاد از نبود الزامات قانونی و غیبت یک نقشه راه ملی مشخص، خواستار تدوین سیاست‌هایی روشن، قابل پیش‌بینی و هماهنگ میان نهادهای مسئول شد. او اظهار داشت: «نباید صرفاً از کشورهای پیشتاز مثل چین الگوبرداری کرد؛ زیرساخت توزیع برق ما متفاوت است و نیاز به بومی‌سازی راهکارها داریم».
دمشقی در سخنان خود بار دیگر تأکید کرد که تجربه عملیاتی مپنا و شرکت شارینت در نصب و بهره‌برداری از ایستگاه‌های شارژ نشان داده است که اگرچه راه دشوار و پرهزینه است، اما با هم‌افزایی میان صنعت برق، خودروسازان و نهادهای سیاست‌گذار، می‌توان آینده‌ای برقی و پایدار برای حمل‌ونقل کشور ترسیم کرد.
